Os serviços são efetuados com a utilização de um ecobatímetro analógico/digital, microcomputador tipo notebook, sistema de posicionamento através de sinais de satélite e link de rádio.

Através de um programa de navegação, previamente elaborado no escritório, o piloto tem todas as informações de posicionamento e profundidade na tela do microcomputador, orientando-o aonde navegar.

Os sinais de satélites são recebidos por receptores e através do link de rádio (um rádio instalado em terra envia à embarcação as coordenadas corrigidas a um outro instalado no barco) que alimenta o microcomputador com as informações de posicionamento. Essa tecnologia de posicionamento é denominada de DGPS (Differential Global Position System).

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Por sua vez, o ecobatímetro é o responsável pelas informações de profundidade, tanto na forma analógica (gráficos) como digital (esta última enviada ao microcomputador). Os gráficos, denominados também de ecogramas, são utilizados para checagem no escritório, a fim de verificar possíveis interferências dos sinais do ecobatímetro com a massa líquida, normalmente identificados na visualização da seção e/ou perfil no software de navegação.